{"id":26184,"date":"2025-12-29T07:48:46","date_gmt":"2025-12-29T05:48:46","guid":{"rendered":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/?p=26184"},"modified":"2026-03-10T14:51:38","modified_gmt":"2026-03-10T12:51:38","slug":"tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla\/","title":{"rendered":"Ty\u00f6matkaliikenteen alkukartoitus k\u00e4yntiin ty\u00f6kaluilla"},"content":{"rendered":"\n<p>Kest\u00e4v\u00e4n liikenteen pilotit P\u00e4ij\u00e4t-H\u00e4meess\u00e4 (KELPO) -hankkeessa (LAB 2025a) jaetaan oppeja ja toimivia k\u00e4yt\u00e4nteit\u00e4 hankkeen piloteista. Ty\u00f6matkaliikkumisen alkukartoituksessa k\u00e4ytetty kyselypohja julkaistiin hankkeen kotisivuilla, mik\u00e4 mahdollistaa ty\u00f6matkaliikkumisen kartoittamisen my\u00f6s muissa ty\u00f6paikoissa. Sopivan yrityskontaktin l\u00f6ydytty\u00e4 p\u00e4\u00e4simme tarkastelemaan, soveltuuko materiaali organisaation itsen\u00e4isesti toteutettavaan ty\u00f6matkaliikkumisen alkukartoitukseen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tamtron Group kartoitti koko organisaationsa arkisia matkoja<\/h2>\n\n\n\n<p>Tamtron Group on punnitusratkaisujen tarjoaja, jolla on Tampereen ja Lahden lis\u00e4ksi toimintoja useassa maassa (Tamtron Group 2025). Ajatus arkivalintojen vaikutuksesta johdatti nykytilanteen kartoittamiseen. Vaikka ty\u00f6matkaliikkuminen ei ole kokonaisp\u00e4\u00e4st\u00f6ihin n\u00e4hden merkitt\u00e4vin, globaalissa ja useiden satojen ty\u00f6ntekij\u00f6iden organisaatiossa siihen voitaisiin vaikuttaa eri tavoin kuin tuotannossa k\u00e4ytett\u00e4viin materiaalivalintoihin.<\/p>\n\n\n\n<p>Organisaatio otti KELPOn materiaalit k\u00e4ytt\u00f6\u00f6ns\u00e4 ja kartoitti ty\u00f6matkaliikkumisen tilannetta koko organisaatiossaan kymmenell\u00e4 eri kielell\u00e4. Hankkeessa tarjottiin taustatukea kyselyn suunnitteluun, kyselyj\u00e4rjestelm\u00e4n asetuksiin ja kyselyn testaamiseen. Saimme positiivista palautetta kyselypohjasta organisaation HSEQ Manager Mia Saariolta. Suomeksi ja englanniksi laadittu kyselypohja helpotti h\u00e4nen mukaansa ty\u00f6h\u00f6n ryhtymist\u00e4, sill\u00e4 tyhj\u00e4st\u00e4 olisi ollut ty\u00f6l\u00e4st\u00e4 aloittaa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"512\" src=\"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/571_2025_Tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla_1-1024x512.jpg\" alt=\"[Alt-teksti: Taulukossa sarakkeilla hankkeen kyselyss\u00e4 k\u00e4ytetyt kysymykset ja vastausvaihtoehdot, joilla kartoitetaan ty\u00f6matkaliikkumisen muotoja ja tapoja.]\" class=\"wp-image-26185\" srcset=\"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/571_2025_Tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla_1-1024x512.jpg 1024w, https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/571_2025_Tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla_1-300x150.jpg 300w, https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/571_2025_Tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla_1-768x384.jpg 768w, https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/571_2025_Tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla_1-570x285.jpg 570w, https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/571_2025_Tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla_1.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kuva 1. Ote KELPO-hankkeen ty\u00f6matkaliikkumisen kyselypohjasta. (Kuva: Tiia Tuomisto)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ty\u00f6kalut madaltavat kynnyst\u00e4 aloittaa kartoitusty\u00f6 omassa organisaatiossa<\/h2>\n\n\n\n<p>Toisinaan s\u00e4hk\u00f6isten kyselyj\u00e4rjestelmien tarjoamat analysointimahdollisuudet ovat rajalliset tai vaatii taulukkolaskentaohjelman k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 esim. datasta laadittaviin kuvaajien ty\u00f6st\u00e4miseen. Mik\u00e4li ohjelmaa ei k\u00e4yt\u00e4 p\u00e4ivitt\u00e4in, voi k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notolle olla kynnyst\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>Sparrauksessa k\u00e4vi ilmi, ett\u00e4 my\u00f6s tulosten kanssa tarvittaisiin jotain alkuun p\u00e4\u00e4semiseksi, erityisesti kuvaajiin. T\u00e4m\u00e4n pohjalta kehitettiin Excel-pohjainen analyysity\u00f6kalu, jossa sy\u00f6tet\u00e4\u00e4n vastausm\u00e4\u00e4r\u00e4t m\u00e4\u00e4riteltyihin ja v\u00e4rikoodattuihin kohtiin. Taulukkolaskentaohjelma laskee vastausm\u00e4\u00e4rist\u00e4 prosenttiosuudet sek\u00e4 luo samalla kuvaajat suomeksi ja englanniksi. Analyysity\u00f6kalusta saatiin palautetta sen helppoudesta, soveltuvuudesta ja visuaalisuudesta. Kuvaajien avulla numeerinen data muuttuu helpommin analysoitavaan muotoon. Saario sanoi: \u201dExcel-pohjainen ty\u00f6kalu toi suuren helpotuksen, kun ei tarvinnut muuta kuin sy\u00f6tt\u00e4\u00e4 vastausm\u00e4\u00e4r\u00e4t ty\u00f6kaluun. Vastauksia on niin paljon helpompi analysoida kuvaajien avulla\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"512\" src=\"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/571_2025_Tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla_2-1024x512.jpg\" alt=\"[Alt-teksti: Analyysipohjasta esimerkkin\u00e4 taulukkoon t\u00e4ytetyt vastausm\u00e4\u00e4r\u00e4t, niist\u00e4 lasketut prosenttiosuudet ja vaakapalkkikuvaaja.]\" class=\"wp-image-26186\" srcset=\"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/571_2025_Tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla_2-1024x512.jpg 1024w, https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/571_2025_Tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla_2-300x150.jpg 300w, https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/571_2025_Tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla_2-768x384.jpg 768w, https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/571_2025_Tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla_2-570x285.jpg 570w, https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/571_2025_Tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla_2.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kuva 2. Esimerkki KELPO-hankkeen analyysipohjan taulukosta ja kuvaajasta. (Kuva: Tiia Tuomisto)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Saarion tekem\u00e4n kartoituksen mukaan Suomessa ty\u00f6skentelev\u00e4ll\u00e4 henkil\u00f6st\u00f6ll\u00e4 jopa puolella on alle 9 km pituisia ty\u00f6matkoja, mutta 10\u201319 km pituista ty\u00f6matkaa taittaa kuitenkin kolmasosa. Yleisin kulkumuoto on yksityisauto. (Saario 2025)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"608\" src=\"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/571_2025_Tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla_3-1024x608.jpg\" alt=\"[Alt-teksti: Kuvaajassa eriteltyn\u00e4 eri pituisten ty\u00f6matkojen osuuksia. Alle 9 km:n matkoja on jopa puolella, mutta 10\u201319 km:n ty\u00f6matkoja kolmasosalla.]\" class=\"wp-image-26187\" srcset=\"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/571_2025_Tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla_3-1024x608.jpg 1024w, https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/571_2025_Tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla_3-300x178.jpg 300w, https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/571_2025_Tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla_3-768x456.jpg 768w, https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/571_2025_Tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla_3-570x338.jpg 570w, https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/571_2025_Tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla_3.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kuva 3. Yhdensuuntaisen ty\u00f6matkan pituus kotimaan toimipisteiss\u00e4. Kuvaaja on laadittu k\u00e4ytt\u00e4en hankkeen analyysipohjaa. (Kuva: Mia Saario 2025)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Ty\u00f6kalu soveltuu my\u00f6s seurantaan. Tamtron Groupilla tilannetta aiotaan tarkastella s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti kevennetymp\u00e4n\u00e4 versiona (Saario 2025). Laajaa ja yksityiskohtaista seurantaa ei usein olekaan tarpeen toteuttaa vuosittain, sill\u00e4 ty\u00f6paikan olosuhteita kuten henkil\u00f6st\u00f6tiloja tai s\u00e4ilytyspaikkoja ei tyypillisesti parannella vuosittain. Tehtyjen uudistusten my\u00f6t\u00e4 kuitenkin voi olla oleellista seurata, miten ne ovat vaikuttaneet henkil\u00f6st\u00f6n tyytyv\u00e4isyyteen tai ty\u00f6paikalle kulkemiseen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Vinkkej\u00e4 ja ty\u00f6kaluja KELPO-hankkeen kotisivuilla<\/h2>\n\n\n\n<p>Tutustu kyselypohjaan ja muokkaa se organisaatiollesi sopivaksi. Henkil\u00f6st\u00f6\u00e4 kannattaa tavoitella vastaamaan kyselyyn monikanavaisesti s\u00e4hk\u00f6postin lis\u00e4ksi intrassa, kahvip\u00f6ydiss\u00e4, ilmoitustauluilla sek\u00e4 esihenkil\u00f6iden v\u00e4lityksell\u00e4 esim. tiimikohtaisissa tapaamisissa. Muistutuksiakin tarvitaan, ja parhaiten vastauksia saa, jos muutaman minuutin kyselyyn voi vastata ty\u00f6aikana.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/lab.fi\/sites\/default\/files\/2025-10\/tyomatkaliikkumisen-kyselypohja_kelpo.pdf\">Linkki ty\u00f6matkaliikkumisen kyselypohjaan.<\/a> (Linkki 1) &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Kyselyvastaajina henkil\u00f6st\u00f6 haluaa usein tiet\u00e4\u00e4, mihin tarkoitukseen tietoa ker\u00e4t\u00e4\u00e4n ja millainen vaikutus vastaamisella on. Kun tietoa kartoituksen tuloksista tarjotaan kohtuullisessa ajassa, se voi motivoida jatkossakin vastaamaan kyselyihin. Visuaaliset kuvaajat helpottavat tulkintaa, mutta my\u00f6s tekstimuotoisille nostoille on paikkansa.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/lab.fi\/sites\/default\/files\/2026-03\/jaettu-tyokalu_tyomatkakyselyn-analyysi_kelpo2025.xlsx\">Linkki ty\u00f6matkaliikkumisen analyysity\u00f6kaluun.<\/a> (Linkki 2)<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group has-background\" style=\"background-color:#b3edfb\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<p>Kirjoittaja<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tiia Tuomisto<\/strong> ty\u00f6skentelee LAB-ammattikorkeakoulussa TKI-asiantuntijana ja KELPO-hankkeessa asiantuntijana.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"106\" src=\"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/Kelpo_LOGOT-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-26188\" srcset=\"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/Kelpo_LOGOT-1.png 1000w, https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/Kelpo_LOGOT-1-300x32.png 300w, https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/Kelpo_LOGOT-1-768x81.png 768w, https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/Kelpo_LOGOT-1-570x60.png 570w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L\u00e4hteet<\/h2>\n\n\n\n<p>LAB. 2025a. Kest\u00e4v\u00e4n liikenteen pilotit P\u00e4ij\u00e4t-H\u00e4meess\u00e4 (KELPO). Hanke. LAB-ammattikorkeakoulu. Viitattu 9.12.2025. Saatavissa <a href=\"https:\/\/lab.fi\/fi\/projekti\/kestavan-liikenteen-pilotit-paijat-hameessa-kelpo\">https:\/\/lab.fi\/fi\/projekti\/kestavan-liikenteen-pilotit-paijat-hameessa-kelpo<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Saario, M. 2025. HSEQ Manager. Tamtron Group. Haastattelu 10.12.2025.<\/p>\n\n\n\n<p>Tamtron Group. 2025. Meist\u00e4. Verkkosivusto. Viitattu 16.12.2025. Saatavissa <a href=\"https:\/\/tamtrongroup.com\/fi\/meista\/?_gl=1%2A2s1jma%2A_up%2AMQ..%2A_gs%2AMQ..&amp;gclid=Cj0KCQiAo4TKBhDRARIsAGW29bfBRspmTy_fjDlsKumwtJFJbOzF4cvlEJ9OMKzsUW2gEwd74M_oAFIaAo50EALw_wcB\">https:\/\/tamtrongroup.com\/fi\/meista\/?_gl=1%2A2s1jma%2A_up%2AMQ..%2A_gs%2AMQ..&amp;gclid=Cj0KCQiAo4TKBhDRARIsAGW29bfBRspmTy_fjDlsKumwtJFJbOzF4cvlEJ9OMKzsUW2gEwd74M_oAFIaAo50EALw_wcB<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Linkit<\/h2>\n\n\n\n<p>Linkki 1. LAB. 2025b. Ty\u00f6matkaliikkumisen kyselypohja. Kest\u00e4v\u00e4n liikenteen pilotit P\u00e4ij\u00e4t-H\u00e4meess\u00e4 (KELPO). Hanke. LAB-ammattikorkeakoulu. Viitattu 9.12.2025. Saatavissa <a href=\"https:\/\/lab.fi\/sites\/default\/files\/2025-10\/tyomatkaliikkumisen-kyselypohja_kelpo.pdf\">https:\/\/lab.fi\/sites\/default\/files\/2025-10\/tyomatkaliikkumisen-kyselypohja_kelpo.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Linkki 2. LAB. 2025c. Ty\u00f6matkaliikkumisen analyysity\u00f6kalun latauslinkki. Kest\u00e4v\u00e4n liikenteen pilotit P\u00e4ij\u00e4t-H\u00e4meess\u00e4 (KELPO). Hanke. LAB-ammattikorkeakoulu. Viitattu 9.12.2025. Saatavissa <a href=\"https:\/\/lab.fi\/sites\/default\/files\/2026-03\/jaettu-tyokalu_tyomatkakyselyn-analyysi_kelpo2025.xlsx\">https:\/\/lab.fi\/sites\/default\/files\/2026-03\/jaettu-tyokalu_tyomatkakyselyn-analyysi_kelpo2025.xlsx<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kest\u00e4v\u00e4n liikenteen pilotit P\u00e4ij\u00e4t-H\u00e4meess\u00e4 (KELPO) -hankkeessa (LAB 2025a) jaetaan oppeja ja toimivia k\u00e4yt\u00e4nteit\u00e4 hankkeen piloteista. Ty\u00f6matkaliikkumisen alkukartoituksessa k\u00e4ytetty kyselypohja julkaistiin hankkeen kotisivuilla, mik\u00e4 mahdollistaa ty\u00f6matkaliikkumisen kartoittamisen my\u00f6s muissa ty\u00f6paikoissa. Sopivan yrityskontaktin l\u00f6ydytty\u00e4 p\u00e4\u00e4simme tarkastelemaan, soveltuuko materiaali organisaation itsen\u00e4isesti toteutettavaan ty\u00f6matkaliikkumisen alkukartoitukseen. Tamtron Group kartoitti koko organisaationsa arkisia matkoja Tamtron Group on punnitusratkaisujen tarjoaja, jolla on [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":26186,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23,7501],"tags":[9904,9970,12238,4198],"class_list":{"0":"post-26184","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-circular-economy_fi","8":"category-hiilineutraali-yhdyskunta","9":"tag-artikkeli-d1","10":"tag-kelpo","11":"tag-kestavat-kulkumuodot","12":"tag-tyomatkaliikkuminen","13":"czr-hentry"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Ty\u00f6matkaliikenteen alkukartoitus k\u00e4yntiin ty\u00f6kaluilla - LAB Focus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ty\u00f6matkaliikenteen alkukartoitus k\u00e4yntiin ty\u00f6kaluilla - LAB Focus\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kest\u00e4v\u00e4n liikenteen pilotit P\u00e4ij\u00e4t-H\u00e4meess\u00e4 (KELPO) -hankkeessa (LAB 2025a) jaetaan oppeja ja toimivia k\u00e4yt\u00e4nteit\u00e4 hankkeen piloteista. Ty\u00f6matkaliikkumisen alkukartoituksessa k\u00e4ytetty kyselypohja julkaistiin hankkeen kotisivuilla, mik\u00e4 mahdollistaa ty\u00f6matkaliikkumisen kartoittamisen my\u00f6s muissa ty\u00f6paikoissa. Sopivan yrityskontaktin l\u00f6ydytty\u00e4 p\u00e4\u00e4simme tarkastelemaan, soveltuuko materiaali organisaation itsen\u00e4isesti toteutettavaan ty\u00f6matkaliikkumisen alkukartoitukseen. Tamtron Group kartoitti koko organisaationsa arkisia matkoja Tamtron Group on punnitusratkaisujen tarjoaja, jolla on [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"LAB Focus\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-12-29T05:48:46+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-10T12:51:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/571_2025_Tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla_2.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"640\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"tainask\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@LABfinland\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@LABfinland\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"tainask\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"tainask\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/da729f65c4a2fb9fd8f0b1ec7a2ab7d0\"},\"headline\":\"Ty\u00f6matkaliikenteen alkukartoitus k\u00e4yntiin ty\u00f6kaluilla\",\"datePublished\":\"2025-12-29T05:48:46+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-10T12:51:38+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla\\\/\"},\"wordCount\":703,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2025\\\/12\\\/571_2025_Tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla_2.jpg\",\"keywords\":[\"Artikkeli D1\",\"KELPO\",\"kest\u00e4v\u00e4t kulkumuodot\",\"ty\u00f6matkaliikkuminen\"],\"articleSection\":[\"Circular Economy\",\"Hiilineutraali yhdyskunta\"],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla\\\/\",\"name\":\"Ty\u00f6matkaliikenteen alkukartoitus k\u00e4yntiin ty\u00f6kaluilla - LAB Focus\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2025\\\/12\\\/571_2025_Tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla_2.jpg\",\"datePublished\":\"2025-12-29T05:48:46+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-10T12:51:38+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2025\\\/12\\\/571_2025_Tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla_2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2025\\\/12\\\/571_2025_Tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla_2.jpg\",\"width\":1280,\"height\":640},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Ty\u00f6matkaliikenteen alkukartoitus k\u00e4yntiin ty\u00f6kaluilla\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/\",\"name\":\"LAB Focus\",\"description\":\"Focus Area blog | LAB University of Applied Sciences\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/#organization\",\"name\":\"LAB Focus\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2020\\\/04\\\/cropped-cropped-tunnus_blogi-01.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2020\\\/04\\\/cropped-cropped-tunnus_blogi-01.png\",\"width\":1342,\"height\":288,\"caption\":\"LAB Focus\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/x.com\\\/LABfinland\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/da729f65c4a2fb9fd8f0b1ec7a2ab7d0\",\"name\":\"tainask\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/4a96427877ef826b76e80c27f60b266128094f522551459346efcf14282febb3?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/4a96427877ef826b76e80c27f60b266128094f522551459346efcf14282febb3?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/4a96427877ef826b76e80c27f60b266128094f522551459346efcf14282febb3?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"tainask\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/author\\\/tainask\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ty\u00f6matkaliikenteen alkukartoitus k\u00e4yntiin ty\u00f6kaluilla - LAB Focus","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"Ty\u00f6matkaliikenteen alkukartoitus k\u00e4yntiin ty\u00f6kaluilla - LAB Focus","og_description":"Kest\u00e4v\u00e4n liikenteen pilotit P\u00e4ij\u00e4t-H\u00e4meess\u00e4 (KELPO) -hankkeessa (LAB 2025a) jaetaan oppeja ja toimivia k\u00e4yt\u00e4nteit\u00e4 hankkeen piloteista. Ty\u00f6matkaliikkumisen alkukartoituksessa k\u00e4ytetty kyselypohja julkaistiin hankkeen kotisivuilla, mik\u00e4 mahdollistaa ty\u00f6matkaliikkumisen kartoittamisen my\u00f6s muissa ty\u00f6paikoissa. Sopivan yrityskontaktin l\u00f6ydytty\u00e4 p\u00e4\u00e4simme tarkastelemaan, soveltuuko materiaali organisaation itsen\u00e4isesti toteutettavaan ty\u00f6matkaliikkumisen alkukartoitukseen. Tamtron Group kartoitti koko organisaationsa arkisia matkoja Tamtron Group on punnitusratkaisujen tarjoaja, jolla on [&hellip;]","og_url":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla\/","og_site_name":"LAB Focus","article_published_time":"2025-12-29T05:48:46+00:00","article_modified_time":"2026-03-10T12:51:38+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":640,"url":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/571_2025_Tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla_2.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"tainask","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@LABfinland","twitter_site":"@LABfinland","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"tainask","Arvioitu lukuaika":"5 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla\/"},"author":{"name":"tainask","@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/#\/schema\/person\/da729f65c4a2fb9fd8f0b1ec7a2ab7d0"},"headline":"Ty\u00f6matkaliikenteen alkukartoitus k\u00e4yntiin ty\u00f6kaluilla","datePublished":"2025-12-29T05:48:46+00:00","dateModified":"2026-03-10T12:51:38+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla\/"},"wordCount":703,"publisher":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/571_2025_Tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla_2.jpg","keywords":["Artikkeli D1","KELPO","kest\u00e4v\u00e4t kulkumuodot","ty\u00f6matkaliikkuminen"],"articleSection":["Circular Economy","Hiilineutraali yhdyskunta"],"inLanguage":"fi"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla\/","url":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla\/","name":"Ty\u00f6matkaliikenteen alkukartoitus k\u00e4yntiin ty\u00f6kaluilla - LAB Focus","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/571_2025_Tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla_2.jpg","datePublished":"2025-12-29T05:48:46+00:00","dateModified":"2026-03-10T12:51:38+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla\/#primaryimage","url":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/571_2025_Tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla_2.jpg","contentUrl":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2025\/12\/571_2025_Tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla_2.jpg","width":1280,"height":640},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tyomatkaliikenteen-alkukartoitus-kayntiin-tyokaluilla\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Ty\u00f6matkaliikenteen alkukartoitus k\u00e4yntiin ty\u00f6kaluilla"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/#website","url":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/","name":"LAB Focus","description":"Focus Area blog | LAB University of Applied Sciences","publisher":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/#organization","name":"LAB Focus","url":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2020\/04\/cropped-cropped-tunnus_blogi-01.png","contentUrl":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2020\/04\/cropped-cropped-tunnus_blogi-01.png","width":1342,"height":288,"caption":"LAB Focus"},"image":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/x.com\/LABfinland"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/#\/schema\/person\/da729f65c4a2fb9fd8f0b1ec7a2ab7d0","name":"tainask","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4a96427877ef826b76e80c27f60b266128094f522551459346efcf14282febb3?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4a96427877ef826b76e80c27f60b266128094f522551459346efcf14282febb3?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4a96427877ef826b76e80c27f60b266128094f522551459346efcf14282febb3?s=96&d=mm&r=g","caption":"tainask"},"url":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/author\/tainask\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26184","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26184"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26184\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26743,"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26184\/revisions\/26743"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26186"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26184"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26184"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26184"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}