{"id":27887,"date":"2026-06-18T10:16:32","date_gmt":"2026-06-18T07:16:32","guid":{"rendered":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/?p=27887"},"modified":"2026-06-18T10:16:33","modified_gmt":"2026-06-18T07:16:33","slug":"kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin\/","title":{"rendered":"Kuinka joukkoliikennetoimija voi huomioida yritykset ja ty\u00f6matkaliikenteen paremmin?"},"content":{"rendered":"\n

Ty\u00f6nantajayrityksille suunnatuissa verkostotapaamisissa ja yrityspilottien aikana Kest\u00e4v\u00e4n liikenteen pilotit P\u00e4ij\u00e4t-H\u00e4meess\u00e4 KE<\/a>LPO-hankkeen kest\u00e4ess\u00e4 (LAB 2026) keskusteltiin henkil\u00f6st\u00f6n mahdollisuuksista ja valmiuksista hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 alueen joukkoliikennepalveluita ty\u00f6matkoillaan p\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6isen\u00e4 kulkumuotona tai osana matkaketjua. Esiin nousi puutteita tietoisuudessa esimerkiksi reittien, pys\u00e4kkien, matkalipputuotteiden sek\u00e4 maksamisen k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6jen osalta. Tieto saattoi perustua aiempiin k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6ihin tai vanhentuneisiin kokemuksiin.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e4ij\u00e4t-H\u00e4meen alueellista joukkoliikennett\u00e4 hoitavan Lahden Seudun Liikenteen (LSL) kanssa toteutettiin hankkeen huomioiden pohjalta tiedonkeruu ja yhteenveto joukkoliikenteen yritysyhteisty\u00f6n tilanteesta (Hein<\/a>onen & Tuomisto 2026). Aineisto kokoaa yhteen paikallisten ty\u00f6nantajayritysten tarpeita reitityst\u00e4, aikatauluja ja henkil\u00f6st\u00f6n tukemista koskien. Se t\u00e4ydent\u00e4\u00e4 LSL:n omaa tietovarantoa ja mahdollistaa jatkokehityksen, esimerkiksi sis\u00e4isten prosessien kehitt\u00e4misen. Ajantasainen tieto tukee tietopohjaista p\u00e4\u00e4t\u00f6ksentekoa ja auttaa suuntaamaan resursseja tarkoituksenmukaisesti.<\/p>\n\n\n\n

Milt\u00e4 joukkoliikenne n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ty\u00f6nantajan silmin?<\/h2>\n\n\n\n

Joukkoliikennetoimijat eri kaupungeissa tarjoavat vaihtelevasti tietoa joukkoliikenteen palveluista erityisesti yrityksille tai ty\u00f6matkoihin liittyen. Sivustoilla, joilla yritykset ovat kohderyhm\u00e4n\u00e4 on huomioitu, tarjotaan yleens\u00e4 tietoa p\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6isesti lipputuotteiden hankinnasta (ty\u00f6matkalippu ty\u00f6suhde-etuna, tapahtumalippu ja erilaiset sovellukset).<\/p>\n\n\n\n

Kuitenkin osassa isompien kaupunkien joukkoliikennetoimijan sivustoilta l\u00f6ytyi taustoitusta esimerkiksi kest\u00e4v\u00e4\u00e4n liikkumiseen tai terveyshy\u00f6tyihin tai ty\u00f6nantajan kulus\u00e4\u00e4st\u00f6ihin liittyen. Osa my\u00f6s tarjosi tietoa aikataulun\u00e4ytt\u00f6jen tuomisesta k\u00e4ytt\u00e4jien esimerkiksi ty\u00f6nantajayritysten tai kauppojen tiloihin. Yhteydenottoa varten yrityksille oli tyypillisimmin tarjottu yhteydenottolomake tai yleinen s\u00e4hk\u00f6posti.<\/p>\n\n\n\n

Sivustoilta ei ollut l\u00f6ydett\u00e4viss\u00e4 tietoa, miten tulevia joukkoliikennesuunnitelmia voisi kommentoida tai miten reitti- tai aikataulusuunnitelmiin voisi vaikuttaa ty\u00f6ss\u00e4k\u00e4yntialueen kehitt\u00e4mist\u00e4 ja ty\u00f6ntekij\u00f6iden tarpeita ajatellen. Ty\u00f6antajayritysten edustajien kanssa KELPO-hankkeessa k\u00e4ydyt keskustelut osoittivat, ettei yrityksille ole selv\u00e4\u00e4, milloin on paras ajankohta pyrki\u00e4 vaikuttamaan joukkoliikenneyhteyksiin. On my\u00f6s haastavaa tiet\u00e4\u00e4, mitk\u00e4 muutokset ovat kevyempi\u00e4 toteuttaa tai mit\u00e4 toimia voidaan tehd\u00e4 vain osana isompaa kehitt\u00e4miskokonaisuutta. Hankkeen kest\u00e4v\u00e4n ty\u00f6matkaliikenteen kehitt\u00e4misen verkostotoimissa pyrittiin lis\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4n tietoisuutta vuosittain tarkasteltavista reiteist\u00e4 ja aikatauluista.<\/p>\n\n\n\n

\"[Alt-teksti:
K<\/a>uva 1. Lahden kaupungin joukkoliikenteen asukastilaisuus kokosi paljon lahtelaisia kuulemaan joukkoliikenteen muutoksista kes\u00e4lle 2026. Muun muassa Lahden Seudun Liikenteen asiantuntijat taustoittivat tilannetta asukkaille. (Kuva: Annukka Heinonen)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Joukkoliikennesuunnittelu perustuu tietopohjaan, jota ker\u00e4t\u00e4\u00e4n ja p\u00e4ivitet\u00e4\u00e4n jatkuvasti. K\u00e4ytt\u00e4jien toiveet ja palveluresurssit eiv\u00e4t aina kohtaa, mutta yhteinen avoin keskustelu lis\u00e4\u00e4 ymm\u00e4rryst\u00e4 ja mahdollistaa kehitt\u00e4mist\u00e4 toivottuun suuntaan.<\/p>\n\n\n\n

Toiveet joukkoliikenteen kehitt\u00e4miseen<\/h2>\n\n\n\n

Yrityksille suunnattu verkkosivusto, uutiskirje ja tiedotteet koetaan hankkeen tiedonkeruun perusteella ty\u00f6nantajien n\u00e4k\u00f6kulmasta toivottaviksi viestint\u00e4muodoiksi. Hankkeen pilottiyrityksille toteutettujen ty\u00f6matkaliikkumisen kyselyjen mukaan ty\u00f6ntekij\u00e4t toivovat ty\u00f6nantajaltaan motivointia ja kest\u00e4viin kulkumuotoihin kannustavia toimia, mutta samalla suurin osa kokee, ett\u00e4 ty\u00f6matkaliikkumisen valinnat ovat henkil\u00f6kohtaisia valintoja.<\/p>\n\n\n\n

Kest\u00e4v\u00e4n ty\u00f6matkaliikkumisen edist\u00e4minen on helpommin sis\u00e4istett\u00e4viss\u00e4 hyvinvointi- ja terveysvaikutuksilla kuin p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennyksien n\u00e4k\u00f6kulmasta. Kuten pilottien kulkumuotokartoitus kuvassa 2 osoittaa, joukkoliikenteen k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4potentiaalia on viel\u00e4 runsaasti.<\/p>\n\n\n\n

Linkki tulosten tiivistelm\u00e4\u00e4n.<\/a> (Lin<\/a>kki 1)<\/p>\n\n\n\n

\"[Alt-teksti:
Kuva 2.\u00a0Hankkeen\u00a0pilottiyritysten\u00a0vastaajista\u00a0vain 3 %\u00a0k\u00e4ytti joukkoliikennett\u00e4\u00a0p\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6isen\u00e4 ty\u00f6matkaliikkumisen\u00a0kulkumuotona, joten potentiaalia kasvuun on. (Kuva: Tiia Tuomisto)\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Yritysten tarpeet osana alueen elinvoimaa<\/h2>\n\n\n\n

Joukkoliikenteell\u00e4 on rooli, joskaan ei lakis\u00e4\u00e4teinen teht\u00e4v\u00e4, kest\u00e4v\u00e4n liikenteen mahdollistajana my\u00f6s elinvoiman\u00e4k\u00f6kulmasta (Kuntaliitto 2026). Hankkeen p\u00e4\u00e4t\u00f6skeskustelun poliitikkopaneelissa nousi esiin, ett\u00e4 yritysten sijoittumiskeskusteluissa kest\u00e4v\u00e4t kulkumuodot nousevat esiin jo hyvin varhaisessa vaiheessa.<\/p>\n\n\n\n

Joukkoliikenne on nimens\u00e4 mukaisesti suunniteltu suurempien ihmisjoukkojen kuljettamiseksi ja sill\u00e4 on n\u00e4in ollen moninaisia tavoitteita eri asukas- ja sidosryhmien palvelemiseksi. Resurssit allokoidaan eri tasoilla valtion, elinvoimakeskusten ja kuntien toimesta. Lopulta yksitt\u00e4inen k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4 tekee kulkumuotovalintansa, joten tarvitaan toimijoiden v\u00e4list\u00e4 vuoropuhelua, jotta kokonaisuus palvelee teht\u00e4v\u00e4\u00e4ns\u00e4 mahdollisimman kest\u00e4v\u00e4sti ja tarkoituksenmukaisesti.<\/p>\n\n\n\n

\n

Kirjoittajat<\/p>\n\n\n\n

Annukka Heinonen<\/strong> toimii TKI-asiantuntijana LAB-ammattikorkeakoulussa ja projektip\u00e4\u00e4llikk\u00f6n\u00e4 Kest\u00e4v\u00e4n liikenteen pilotit P\u00e4ij\u00e4t-H\u00e4meess\u00e4 (KELPO) -hankkeessa (LAB 2026).<\/p>\n\n\n\n

Tiia Tuomisto<\/strong> toimii TKI-asiantuntijana LAB-ammattikorkeakoulussa ja asiantuntijana Kest\u00e4v\u00e4n liikenteen pilotit P\u00e4ij\u00e4t-H\u00e4meess\u00e4 (KELPO) -hankkeessa.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

L\u00e4hteet<\/h2>\n\n\n\n

Heinonen, A. & Tuomisto, T. 2026. Joukkoliikennetoimijan yritysyhteisty\u00f6. Tiedonkeruu. Julkaisematon. \u00a0<\/p>\n\n\n\n

Kuntaliitto. 2026. Liikenne ja liikkuminen. Viitattu 16.6.2026. Saatavissa Liikenne ja liikkuminen | Kuntaliitto.fi<\/a><\/p>\n\n\n\n

LAB. 2026. Kest\u00e4v\u00e4n liikenteen pilotit P\u00e4ij\u00e4t-H\u00e4meess\u00e4 (KELPO). Hanke. LAB-ammattikorkeakoulu. Viitattu 2.6.2026. Saatavissa https:\/\/lab.fi\/fi\/projekti\/kestavan-liikenteen-pilotit-paijat-hameessa-kelpo<\/a><\/p>\n\n\n\n

Lahden kaupunki. 2026. \u00a0Joukkoliikenneilta. 5.5.2026. Viitattu 12.6.2026. Saatavissa Lahden seudun liikenteen joukkoliikenneilta 5.5.2026<\/a><\/p>\n\n\n\n

Linkit<\/h2>\n\n\n\n

Linkki 1. Tuomisto, T. & Heinonen, A. 2026. Kest\u00e4v\u00e4 ty\u00f6matkaliikkuminen P\u00e4ij\u00e4t-H\u00e4meess\u00e4. Selvitys ja toimintasuosituksia kunnille ja ty\u00f6paikoille. KELPO \u2013 Kest\u00e4v\u00e4n liikenteen pilotit P\u00e4ij\u00e4t-H\u00e4meess\u00e4. LAB-ammattikorkeakoulu. Viitattu 16.6.2026. Saatavissa https:\/\/lab.fi\/sites\/default\/files\/2026-04\/kestava-tyomatkaliikkuminen-kelpo_a5.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n

<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ty\u00f6nantajayrityksille suunnatuissa verkostotapaamisissa ja yrityspilottien aikana Kest\u00e4v\u00e4n liikenteen pilotit P\u00e4ij\u00e4t-H\u00e4meess\u00e4 KELPO-hankkeen kest\u00e4ess\u00e4 (LAB 2026) keskusteltiin henkil\u00f6st\u00f6n mahdollisuuksista ja valmiuksista hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 alueen joukkoliikennepalveluita ty\u00f6matkoillaan p\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6isen\u00e4 kulkumuotona tai osana matkaketjua. Esiin nousi puutteita tietoisuudessa esimerkiksi reittien, pys\u00e4kkien, matkalipputuotteiden sek\u00e4 maksamisen k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6jen osalta. Tieto saattoi perustua aiempiin k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6ihin tai vanhentuneisiin kokemuksiin. P\u00e4ij\u00e4t-H\u00e4meen alueellista joukkoliikennett\u00e4 hoitavan Lahden Seudun Liikenteen […]<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":27888,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23,33],"tags":[9904,4202,9970,13052,13054],"class_list":["post-27887","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-circular-economy_fi","category-kestavat-yhteisot","tag-artikkeli-d1","tag-joukkoliikenne","tag-kelpo","tag-kestava-tyomatkaliikenne","tag-paastovahennykset","czr-hentry"],"yoast_head":"\nKuinka joukkoliikennetoimija voi huomioida yritykset ja ty\u00f6matkaliikenteen paremmin? - LAB Focus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kuinka joukkoliikennetoimija voi huomioida yritykset ja ty\u00f6matkaliikenteen paremmin? - LAB Focus\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ty\u00f6nantajayrityksille suunnatuissa verkostotapaamisissa ja yrityspilottien aikana Kest\u00e4v\u00e4n liikenteen pilotit P\u00e4ij\u00e4t-H\u00e4meess\u00e4 KELPO-hankkeen kest\u00e4ess\u00e4 (LAB 2026) keskusteltiin henkil\u00f6st\u00f6n mahdollisuuksista ja valmiuksista hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 alueen joukkoliikennepalveluita ty\u00f6matkoillaan p\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6isen\u00e4 kulkumuotona tai osana matkaketjua. Esiin nousi puutteita tietoisuudessa esimerkiksi reittien, pys\u00e4kkien, matkalipputuotteiden sek\u00e4 maksamisen k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6jen osalta. Tieto saattoi perustua aiempiin k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6ihin tai vanhentuneisiin kokemuksiin. P\u00e4ij\u00e4t-H\u00e4meen alueellista joukkoliikennett\u00e4 hoitavan Lahden Seudun Liikenteen […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"LAB Focus\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-06-18T07:16:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-06-18T07:16:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2026\/06\/342_2026_Kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin_1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"719\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"tainask\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@LABfinland\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@LABfinland\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"tainask\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"tainask\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/da729f65c4a2fb9fd8f0b1ec7a2ab7d0\"},\"headline\":\"Kuinka joukkoliikennetoimija voi huomioida yritykset ja ty\u00f6matkaliikenteen paremmin?\",\"datePublished\":\"2026-06-18T07:16:32+00:00\",\"dateModified\":\"2026-06-18T07:16:33+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin\\\/\"},\"wordCount\":755,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2026\\\/06\\\/342_2026_Kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin_1.jpg\",\"keywords\":[\"Artikkeli D1\",\"joukkoliikenne\",\"KELPO\",\"kest\u00e4v\u00e4 ty\u00f6matkaliikenne\",\"p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennykset\"],\"articleSection\":[\"Circular Economy\",\"Kest\u00e4v\u00e4t yhteis\u00f6t\"],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin\\\/\",\"name\":\"Kuinka joukkoliikennetoimija voi huomioida yritykset ja ty\u00f6matkaliikenteen paremmin? - LAB Focus\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2026\\\/06\\\/342_2026_Kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin_1.jpg\",\"datePublished\":\"2026-06-18T07:16:32+00:00\",\"dateModified\":\"2026-06-18T07:16:33+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2026\\\/06\\\/342_2026_Kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin_1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2026\\\/06\\\/342_2026_Kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin_1.jpg\",\"width\":1280,\"height\":719},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Kuinka joukkoliikennetoimija voi huomioida yritykset ja ty\u00f6matkaliikenteen paremmin?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/\",\"name\":\"LAB Focus\",\"description\":\"Focus Area blog | LAB University of Applied Sciences\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/#organization\",\"name\":\"LAB Focus\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2020\\\/04\\\/cropped-cropped-tunnus_blogi-01.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2020\\\/04\\\/cropped-cropped-tunnus_blogi-01.png\",\"width\":1342,\"height\":288,\"caption\":\"LAB Focus\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/x.com\\\/LABfinland\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/da729f65c4a2fb9fd8f0b1ec7a2ab7d0\",\"name\":\"tainask\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/4a96427877ef826b76e80c27f60b266128094f522551459346efcf14282febb3?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/4a96427877ef826b76e80c27f60b266128094f522551459346efcf14282febb3?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/4a96427877ef826b76e80c27f60b266128094f522551459346efcf14282febb3?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"tainask\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/author\\\/tainask\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kuinka joukkoliikennetoimija voi huomioida yritykset ja ty\u00f6matkaliikenteen paremmin? - LAB Focus","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"Kuinka joukkoliikennetoimija voi huomioida yritykset ja ty\u00f6matkaliikenteen paremmin? - LAB Focus","og_description":"Ty\u00f6nantajayrityksille suunnatuissa verkostotapaamisissa ja yrityspilottien aikana Kest\u00e4v\u00e4n liikenteen pilotit P\u00e4ij\u00e4t-H\u00e4meess\u00e4 KELPO-hankkeen kest\u00e4ess\u00e4 (LAB 2026) keskusteltiin henkil\u00f6st\u00f6n mahdollisuuksista ja valmiuksista hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 alueen joukkoliikennepalveluita ty\u00f6matkoillaan p\u00e4\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6isen\u00e4 kulkumuotona tai osana matkaketjua. Esiin nousi puutteita tietoisuudessa esimerkiksi reittien, pys\u00e4kkien, matkalipputuotteiden sek\u00e4 maksamisen k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6jen osalta. Tieto saattoi perustua aiempiin k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6ihin tai vanhentuneisiin kokemuksiin. P\u00e4ij\u00e4t-H\u00e4meen alueellista joukkoliikennett\u00e4 hoitavan Lahden Seudun Liikenteen […]","og_url":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin\/","og_site_name":"LAB Focus","article_published_time":"2026-06-18T07:16:32+00:00","article_modified_time":"2026-06-18T07:16:33+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":719,"url":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2026\/06\/342_2026_Kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin_1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"tainask","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@LABfinland","twitter_site":"@LABfinland","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"tainask","Arvioitu lukuaika":"5 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin\/"},"author":{"name":"tainask","@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/#\/schema\/person\/da729f65c4a2fb9fd8f0b1ec7a2ab7d0"},"headline":"Kuinka joukkoliikennetoimija voi huomioida yritykset ja ty\u00f6matkaliikenteen paremmin?","datePublished":"2026-06-18T07:16:32+00:00","dateModified":"2026-06-18T07:16:33+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin\/"},"wordCount":755,"publisher":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2026\/06\/342_2026_Kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin_1.jpg","keywords":["Artikkeli D1","joukkoliikenne","KELPO","kest\u00e4v\u00e4 ty\u00f6matkaliikenne","p\u00e4\u00e4st\u00f6v\u00e4hennykset"],"articleSection":["Circular Economy","Kest\u00e4v\u00e4t yhteis\u00f6t"],"inLanguage":"fi"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin\/","url":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin\/","name":"Kuinka joukkoliikennetoimija voi huomioida yritykset ja ty\u00f6matkaliikenteen paremmin? - LAB Focus","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2026\/06\/342_2026_Kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin_1.jpg","datePublished":"2026-06-18T07:16:32+00:00","dateModified":"2026-06-18T07:16:33+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin\/#primaryimage","url":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2026\/06\/342_2026_Kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin_1.jpg","contentUrl":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2026\/06\/342_2026_Kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin_1.jpg","width":1280,"height":719},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/kuinka-joukkoliikennetoimija-voi-huomioida-yritykset-ja-tyomatkaliikenteen-paremmin\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Kuinka joukkoliikennetoimija voi huomioida yritykset ja ty\u00f6matkaliikenteen paremmin?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/#website","url":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/","name":"LAB Focus","description":"Focus Area blog | LAB University of Applied Sciences","publisher":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/#organization","name":"LAB Focus","url":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2020\/04\/cropped-cropped-tunnus_blogi-01.png","contentUrl":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2020\/04\/cropped-cropped-tunnus_blogi-01.png","width":1342,"height":288,"caption":"LAB Focus"},"image":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/x.com\/LABfinland"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/#\/schema\/person\/da729f65c4a2fb9fd8f0b1ec7a2ab7d0","name":"tainask","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4a96427877ef826b76e80c27f60b266128094f522551459346efcf14282febb3?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4a96427877ef826b76e80c27f60b266128094f522551459346efcf14282febb3?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/4a96427877ef826b76e80c27f60b266128094f522551459346efcf14282febb3?s=96&d=mm&r=g","caption":"tainask"},"url":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/author\/tainask\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27887","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27887"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27887\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27895,"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27887\/revisions\/27895"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27888"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27887"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27887"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27887"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}