{"id":7027,"date":"2022-01-31T16:29:22","date_gmt":"2022-01-31T14:29:22","guid":{"rendered":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/?p=7027"},"modified":"2022-01-31T16:29:24","modified_gmt":"2022-01-31T14:29:24","slug":"tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\/","title":{"rendered":"Tulevaisuuden liikkumisen trendej\u00e4 ja t\u00e4hdenlentoja"},"content":{"rendered":"\n

Haluatko asioida ruokaostoksilla Tallinnassa vartissa? Miten olisi virtuaalimets\u00e4el\u00e4mys ruotsinlaivalla tai hyvinvointipalveluista nauttiminen raitiovaunussa? Sopisiko pirtaan ty\u00f6matkojen taittaminen ty\u00f6suhdes\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 vuoden ymp\u00e4ri? Tulevaisuuden visioissa liikkuminen on nopeaa, ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llist\u00e4 ja el\u00e4myksellist\u00e4 mutta my\u00f6s terveytt\u00e4 edist\u00e4v\u00e4\u00e4. (Holm 2017; Ylitalo 2017; Toivakka 2017)<\/p>\n\n\n\n

Ilmastonmuutos haastaa liikkumista<\/h2>\n\n\n\n

Nykyinen liikennej\u00e4rjestelm\u00e4 tuottaa nelj\u00e4nneksen maailman kasvihuonep\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4. T\u00e4st\u00e4 osuudesta kaksi kolmasosaa aiheutuu pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n tieliikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4. (Timberley 2020) Vastaavasti Suomessa liikennej\u00e4rjestelm\u00e4n tuottama kasvihuonekaasujen osuus on p\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4 viidennes. T\u00e4st\u00e4 osuudesta 90 % on tieliikenteen tuottamaa. (V\u00e4yl\u00e4virasto a)<\/p>\n\n\n\n

Suomi on asettanut tavoitteeksi v\u00e4hent\u00e4\u00e4 vuoteen 2050 menness\u00e4 liikenteest\u00e4 aiheutuvia kasvihuonep\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 50 %:lla vuoden 1991 tasosta. Tavoitteeseen voidaan p\u00e4\u00e4st\u00e4 muun muassa ajokilometrej\u00e4 v\u00e4hent\u00e4m\u00e4ll\u00e4, liikennej\u00e4rjestelm\u00e4n energiatehokkuutta parantamalla sek\u00e4 v\u00e4h\u00e4p\u00e4\u00e4st\u00f6isiin tai p\u00e4\u00e4st\u00f6tt\u00f6miin ajoneuvoihin ja polttoaineisiin siirtym\u00e4ll\u00e4. (V\u00e4yl\u00e4virasto a) T\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 kehitys n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 positiiviselta, sill\u00e4 tavoitteesta ollaan jopa hieman edell\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autojen nopean yleistymisen vuoksi. (Liikenne- ja viestint\u00e4ministeri\u00f6 2021)<\/p>\n\n\n\n

\"Ilmakuva
Kuva 1. Tulevaisuuden liikkuminen on ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llist\u00e4 (Darshan 2018)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c4\u00e4net tulevaisuuden liikenteen turvallisuutta edist\u00e4m\u00e4ss\u00e4<\/h2>\n\n\n\n

Usein liikenteen aiheuttamia \u00e4\u00e4ni\u00e4 kuvaillaan meluksi. Melulla tarkoitetaan yksil\u00f6n ep\u00e4miellytt\u00e4v\u00e4ksi kokemaa \u00e4\u00e4nt\u00e4. Melulle altistumisesta voi olla terveydellist\u00e4 haittaa ja se vaikuttaa negatiivisesti my\u00f6s luonnonymp\u00e4rist\u00f6ihin.  Moottori, renkaat ja ilmavirta ovat tieliikenteen tyypillisimm\u00e4t melun l\u00e4hteet. Meluhaittojen synty\u00e4 voidaan kaupungeissa ja taajamissa ehk\u00e4ist\u00e4 muun muassa j\u00e4rkev\u00e4ll\u00e4 kaavoituksella (V\u00e4yl\u00e4virasto b).<\/p>\n\n\n\n

Toisaalta kulkuneuvojen \u00e4\u00e4nett\u00f6myys liikenteess\u00e4 on riski. S\u00e4hk\u00f6autot ovat taajama-alueella hitaissa nopeuksissa hyvin hiljaisia. Tulevaisuuden s\u00e4hk\u00f6- ja hybridiajoneuvoissa onkin asennettuna moottorin k\u00e4ynti\u00e4\u00e4nt\u00e4 j\u00e4ljittelev\u00e4 AVAS-varoitus\u00e4\u00e4nij\u00e4rjestelm\u00e4 (Acoustic Vehicle Alerting System<\/em>). J\u00e4rjestelm\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6 edist\u00e4\u00e4 kevyen liikenteen turvallisuutta ja helpottaa n\u00e4k\u00f6rajoitteisten liikkumista. (Korhonen 2021)<\/p>\n\n\n\n

Villill\u00e4 kortilla Marsiin<\/h2>\n\n\n\n

TUTU-verstas<\/a> (LAB 2022) tulevaisuusty\u00f6pajoissa tutustutaan sellaisiin ennakoinnin perusk\u00e4sitteisiin kuten heikot signaalit ja villit kortit. Heikkoja signaaleja voidaan pit\u00e4\u00e4 muutoksen ensi oireina, kun taas villit kortit ovat yll\u00e4tt\u00e4vi\u00e4 tapahtumia, jotka toteutuessaan muuttavat rajusti kehityksen suuntaa. Joukosta heikkoja signaaleja voi kehitty\u00e4 trendi eli tulevaisuuden suuntaus. (Heikkinen 2019) Villist\u00e4 kortista puolestaan koronapandemia on hyv\u00e4 esimerkki. Tuskinpa esimerkiksi NASA vuonna 2017 julkaistessaan miehitetyn kuulennon Artemis-ohjelmansa ajatteli, ett\u00e4 lento viiv\u00e4styisi muutaman nanometrin kokoisen partikkelin takia (MTV Uutiset 2020).<\/p>\n\n\n\n

Heikkojen signaalien ja villien korttien tunnistamisen avulla voidaan laajemmin ennakoida toimintaymp\u00e4rist\u00f6n muutoksia ja hahmottaa esimerkiksi tulevaisuuden liikkumisen trendej\u00e4. TUTU-verstas tulevaisuusty\u00f6pajojen alussa viritt\u00e4ydyt\u00e4\u00e4n tulevaisuusajatteluun kuuntelemalla jokaisen ty\u00f6pajan alkuun eri aiheita k\u00e4sittelev\u00e4 \u00e4\u00e4nimaisema. Nelj\u00e4nness\u00e4 ty\u00f6pajassa astutaan ensimm\u00e4isen miehitetyn avaruuslennon kyytiin kohti Marsia. Linkki Tulevaisuuden liikkuminen -\u00e4\u00e4nimaisemaan<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Kirjoittaja

Hanna Suutari<\/strong> ty\u00f6skentelee LAB-ammattikorkeakoulussa projektisuunnittelijana TUTU-verstas hankkeessa. H\u00e4n on kiinnostunut kest\u00e4v\u00e4n liikkumisen edist\u00e4misest\u00e4 ja \u00e4\u00e4nen merkityksest\u00e4 kaupunkisuunnittelussa.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

L\u00e4hteet<\/h3>\n\n\n\n

Darshan, D. 2018. Aerial view of Road in the Middle of Trees. Pexels. Viitattu: 11.1.2022. Saatavissa https:\/\/www.pexels.com\/photo\/aerial-view-of-road-in-the-middle-of-trees-1173777\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

Heikkinen, S. 2019. Kestovessapaperi on heikko signaali ja asteroidin t\u00f6rm\u00e4\u00e4minen maahan olisi villi kortti \u2013 mit\u00e4 kaikkea tulevaisuudentutkimus voi kertoa? YLE Oppiminen. Viitattu 10.1.2021. Saatavissa https:\/\/yle.fi\/aihe\/artikkeli\/2019\/02\/28\/kestovessapaperi-on-heikko-signaali-ja-asteroidin-tormaaminen-maahan-olisi<\/a><\/p>\n\n\n\n

Holm, N. 2017. Hypp\u00e4\u00e4 tulevaisuuden junaan: Vuonna 2050 matkustat kymmeness\u00e4 tunnissa Berliiniin ja vartissa Tallinnaan. YLE Uutiset. Viitattu 10.1.2022. Saatavissa https:\/\/yle.fi\/uutiset\/3-9987768<\/a><\/p>\n\n\n\n

Korhonen, A-J. Ovatko s\u00e4hk\u00f6autot liian hiljaisia? Kuuntele itse \u2013 \u00e4\u00e4net tulevat pakollisiksi uusiin malleihin: ”Ritari\u00e4ss\u00e4m\u00e4inen soundi”. YLE Uutiset. Viitattu 10.1.2022. Saatavissa https:\/\/yle.fi\/uutiset\/3-11804559<\/a> <\/p>\n\n\n\n

LAB. 2022. TUTU-verstas. Projekti. [Viitattu 10.1.2022]. Saatavissa: https:\/\/lab.fi\/fi\/projekti\/tutu-verstas<\/p>\n\n\n\n

Liikenne- ja viestint\u00e4ministeri\u00f6. 2021. Ennuste: Tieliikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6t laskevat hieman ennakoitua nopeammin \u2013 syyn\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autojen yleistyminen. Valtioneuvosto. Viitattu 10.1.2022. Saatavissa https:\/\/valtioneuvosto.fi\/-\/ennuste-tieliikenteen-paastot-laskevat-hieman-ennakoitua-nopeammin-syyna-sahkoautojen-yleistyminen<\/a><\/p>\n\n\n\n

MTV Uutiset. 2020. Koronavirus pys\u00e4ytti Nasan miehitetyn kuulennon valmistelut \u2013 My\u00f6s lento Marsiin saattaa viiv\u00e4sty\u00e4 pahasti. Viitattu 10.1.2022. Saatavissa https:\/\/www.mtvuutiset.fi\/artikkeli\/koronavirus-pysaytti-nasan-miehitetyn-kuulennon-valmistelut-myos-lento-marsiin-saattaa-viivastya-pahasti\/7767184<\/a><\/p>\n\n\n\n

Timberley, J. 2020. How our daily travel harms the planet. BBC. Viitattu 10.1.2022. Saatavissa https:\/\/www.bbc.com\/future\/article\/20200317-climate-change-cut-carbon-emissions-from-your-commute<\/a><\/p>\n\n\n\n

Toivakka, K. 2017. Hypp\u00e4\u00e4 tulevaisuuden py\u00f6r\u00e4n satulaan: Vuonna 2050 poljet s\u00e4hk\u00f6isell\u00e4 ty\u00f6suhdepy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 ja valitset l\u00e4hijunassa py\u00f6r\u00e4vaunun. YLE Uutiset. Viitattu: 10.1.2022. Saatavissa https:\/\/yle.fi\/uutiset\/3-9987687<\/a><\/p>\n\n\n\n

V\u00e4yl\u00e4virasto a. Ilmastonmuutos. Viitattu: 10.1.2022. Saatavissa: https:\/\/vayla.fi\/ymparisto\/ilmastonmuutos<\/a><\/p>\n\n\n\n

V\u00e4yl\u00e4virasto b. Melu ja t\u00e4rin\u00e4. Viitattu: 10.1.2022. Saatavissa https:\/\/vayla.fi\/ymparisto\/melu-tarina<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ylitalo, S. 2017.  Hypp\u00e4\u00e4 tulevaisuuden metroon ja ratikkaan: Vuonna 2050 teet raitiovaunussa ruokaostokset ja rentoudut hieronnassa. YLE Uutiset. Viitattu: 10.1.2022. Saatavissa https:\/\/yle.fi\/uutiset\/3-9987683<\/a>  <\/p>\n\n\n\n

Linkit<\/h3>\n\n\n\n

Linkki 1. LAB. 2022. TUTU-verstas. Projekti. Viitattu 5.1.2022. Saatavissa https:\/\/lab.fi\/fi\/projekti\/tutu-verstas<\/a><\/p>\n\n\n\n

Linkki 2. Hanna-Mari. 2022. Tulevaisuuden liikkuminen -\u00e4\u00e4nimaisema. Soundcloud. Viitattu 31.1.2022. Saatavissa https:\/\/soundcloud.com\/hanna-suutari-656746097\/04-space-voyage?si=3cb2b06547814d1db978a0d64a10df6f&utm_source=clipboard&utm_medium=text&utm_campaign=social_sharing<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Haluatko asioida ruokaostoksilla Tallinnassa vartissa? Miten olisi virtuaalimets\u00e4el\u00e4mys ruotsinlaivalla tai hyvinvointipalveluista nauttiminen raitiovaunussa? Sopisiko pirtaan ty\u00f6matkojen taittaminen ty\u00f6suhdes\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 vuoden ymp\u00e4ri? Tulevaisuuden visioissa liikkuminen on nopeaa, ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llist\u00e4 ja el\u00e4myksellist\u00e4 mutta my\u00f6s terveytt\u00e4 edist\u00e4v\u00e4\u00e4. (Holm 2017; Ylitalo 2017; Toivakka 2017) Ilmastonmuutos haastaa liikkumista Nykyinen liikennej\u00e4rjestelm\u00e4 tuottaa nelj\u00e4nneksen maailman kasvihuonep\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4. T\u00e4st\u00e4 osuudesta kaksi kolmasosaa aiheutuu pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n tieliikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4. […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":7029,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[3269,29,2608,253,3273,3267],"class_list":{"0":"post-7027","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-innovations_fi","8":"tag-aanimaisema","9":"tag-artikkeli-e1","10":"tag-ennakointi","11":"tag-liikkuminen","12":"tag-melu","13":"tag-tutu-verstas","14":"czr-hentry"},"yoast_head":"\nTulevaisuuden liikkumisen trendej\u00e4 ja t\u00e4hdenlentoja - LAB Focus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tulevaisuuden liikkumisen trendej\u00e4 ja t\u00e4hdenlentoja - LAB Focus\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Haluatko asioida ruokaostoksilla Tallinnassa vartissa? Miten olisi virtuaalimets\u00e4el\u00e4mys ruotsinlaivalla tai hyvinvointipalveluista nauttiminen raitiovaunussa? Sopisiko pirtaan ty\u00f6matkojen taittaminen ty\u00f6suhdes\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 vuoden ymp\u00e4ri? Tulevaisuuden visioissa liikkuminen on nopeaa, ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llist\u00e4 ja el\u00e4myksellist\u00e4 mutta my\u00f6s terveytt\u00e4 edist\u00e4v\u00e4\u00e4. (Holm 2017; Ylitalo 2017; Toivakka 2017) Ilmastonmuutos haastaa liikkumista Nykyinen liikennej\u00e4rjestelm\u00e4 tuottaa nelj\u00e4nneksen maailman kasvihuonep\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4. T\u00e4st\u00e4 osuudesta kaksi kolmasosaa aiheutuu pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n tieliikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4. […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"LAB Focus\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-01-31T14:29:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-01-31T14:29:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2022\/01\/43_2022_Tulevaisuuden-liikenne_1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"640\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"niinasal\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@LABfinland\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@LABfinland\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"niinasal\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"niinasal\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/f02f818b1b6bf8794d4aec1c49669077\"},\"headline\":\"Tulevaisuuden liikkumisen trendej\u00e4 ja t\u00e4hdenlentoja\",\"datePublished\":\"2022-01-31T14:29:22+00:00\",\"dateModified\":\"2022-01-31T14:29:24+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\\\/\"},\"wordCount\":788,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2022\\\/01\\\/43_2022_Tulevaisuuden-liikenne_1.jpg\",\"keywords\":[\"\u00e4\u00e4nimaisema\",\"Artikkeli E1\",\"ennakointi\",\"liikkuminen\",\"melu\",\"TUTU-verstas\"],\"articleSection\":[\"Innovations\"],\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\\\/\",\"name\":\"Tulevaisuuden liikkumisen trendej\u00e4 ja t\u00e4hdenlentoja - LAB Focus\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2022\\\/01\\\/43_2022_Tulevaisuuden-liikenne_1.jpg\",\"datePublished\":\"2022-01-31T14:29:22+00:00\",\"dateModified\":\"2022-01-31T14:29:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2022\\\/01\\\/43_2022_Tulevaisuuden-liikenne_1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2022\\\/01\\\/43_2022_Tulevaisuuden-liikenne_1.jpg\",\"width\":1280,\"height\":640},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Tulevaisuuden liikkumisen trendej\u00e4 ja t\u00e4hdenlentoja\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/\",\"name\":\"LAB Focus\",\"description\":\"Focus Area blog | LAB University of Applied Sciences\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/#organization\",\"name\":\"LAB Focus\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2020\\\/04\\\/cropped-cropped-tunnus_blogi-01.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/8\\\/2020\\\/04\\\/cropped-cropped-tunnus_blogi-01.png\",\"width\":1342,\"height\":288,\"caption\":\"LAB Focus\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/x.com\\\/LABfinland\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/f02f818b1b6bf8794d4aec1c49669077\",\"name\":\"niinasal\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/56ff6f7f7fa10477834cd38d238f13f5db501df633669a1696900e3827da4bcd?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/56ff6f7f7fa10477834cd38d238f13f5db501df633669a1696900e3827da4bcd?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/56ff6f7f7fa10477834cd38d238f13f5db501df633669a1696900e3827da4bcd?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"niinasal\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/blogit.lab.fi\\\/labfocus\\\/author\\\/niinasal\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tulevaisuuden liikkumisen trendej\u00e4 ja t\u00e4hdenlentoja - LAB Focus","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"Tulevaisuuden liikkumisen trendej\u00e4 ja t\u00e4hdenlentoja - LAB Focus","og_description":"Haluatko asioida ruokaostoksilla Tallinnassa vartissa? Miten olisi virtuaalimets\u00e4el\u00e4mys ruotsinlaivalla tai hyvinvointipalveluista nauttiminen raitiovaunussa? Sopisiko pirtaan ty\u00f6matkojen taittaminen ty\u00f6suhdes\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 vuoden ymp\u00e4ri? Tulevaisuuden visioissa liikkuminen on nopeaa, ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llist\u00e4 ja el\u00e4myksellist\u00e4 mutta my\u00f6s terveytt\u00e4 edist\u00e4v\u00e4\u00e4. (Holm 2017; Ylitalo 2017; Toivakka 2017) Ilmastonmuutos haastaa liikkumista Nykyinen liikennej\u00e4rjestelm\u00e4 tuottaa nelj\u00e4nneksen maailman kasvihuonep\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4. T\u00e4st\u00e4 osuudesta kaksi kolmasosaa aiheutuu pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n tieliikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6ist\u00e4. […]","og_url":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\/","og_site_name":"LAB Focus","article_published_time":"2022-01-31T14:29:22+00:00","article_modified_time":"2022-01-31T14:29:24+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":640,"url":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2022\/01\/43_2022_Tulevaisuuden-liikenne_1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"niinasal","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@LABfinland","twitter_site":"@LABfinland","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"niinasal","Arvioitu lukuaika":"4 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\/"},"author":{"name":"niinasal","@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/#\/schema\/person\/f02f818b1b6bf8794d4aec1c49669077"},"headline":"Tulevaisuuden liikkumisen trendej\u00e4 ja t\u00e4hdenlentoja","datePublished":"2022-01-31T14:29:22+00:00","dateModified":"2022-01-31T14:29:24+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\/"},"wordCount":788,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2022\/01\/43_2022_Tulevaisuuden-liikenne_1.jpg","keywords":["\u00e4\u00e4nimaisema","Artikkeli E1","ennakointi","liikkuminen","melu","TUTU-verstas"],"articleSection":["Innovations"],"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\/","url":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\/","name":"Tulevaisuuden liikkumisen trendej\u00e4 ja t\u00e4hdenlentoja - LAB Focus","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2022\/01\/43_2022_Tulevaisuuden-liikenne_1.jpg","datePublished":"2022-01-31T14:29:22+00:00","dateModified":"2022-01-31T14:29:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\/#primaryimage","url":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2022\/01\/43_2022_Tulevaisuuden-liikenne_1.jpg","contentUrl":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2022\/01\/43_2022_Tulevaisuuden-liikenne_1.jpg","width":1280,"height":640},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/tulevaisuuden-liikkumisen-trendeja-ja-tahdenlentoja\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Tulevaisuuden liikkumisen trendej\u00e4 ja t\u00e4hdenlentoja"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/#website","url":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/","name":"LAB Focus","description":"Focus Area blog | LAB University of Applied Sciences","publisher":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/#organization","name":"LAB Focus","url":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2020\/04\/cropped-cropped-tunnus_blogi-01.png","contentUrl":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2020\/04\/cropped-cropped-tunnus_blogi-01.png","width":1342,"height":288,"caption":"LAB Focus"},"image":{"@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/x.com\/LABfinland"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/#\/schema\/person\/f02f818b1b6bf8794d4aec1c49669077","name":"niinasal","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/56ff6f7f7fa10477834cd38d238f13f5db501df633669a1696900e3827da4bcd?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/56ff6f7f7fa10477834cd38d238f13f5db501df633669a1696900e3827da4bcd?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/56ff6f7f7fa10477834cd38d238f13f5db501df633669a1696900e3827da4bcd?s=96&d=mm&r=g","caption":"niinasal"},"url":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/author\/niinasal\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7027","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7027"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7027\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7030,"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7027\/revisions\/7030"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7029"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7027"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7027"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogit.lab.fi\/labfocus\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7027"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}