Miten rakennetaan retkeilyreitin matkailullista potentiaalia

Jokaisenoikeudet takaavat kaikille suomalaisille ja Suomessa matkaileville helpon pääsyn luontoon riippumatta siitä, kuka omistaa maa-alueen tai on sen haltija. Maamme runsas ja kansainvälisessäkin mittakaavassa hyvin varusteltu retkeilyreittien verkosto, joka sisältää muun muassa 41 kansallispuistoa ja kuusi valtion retkeilyaluetta, ohjaa sekä retkeilyn harrastajia että matkailijoita löytämään omiin tarpeisiinsa parhaiten soveltuvan retkikohteen (Ympäristöministeriö 2025; Metsähallitus 2025). Vaikka retkeilyn ja matkailun raja on Covid-19-pandemian kasvattaman lähimatkailubuumin myötä muuttunut entistä epäselvemmäksi, on näiden kahden keskeinen ero edelleen se, että retkeily on lyhytaikaisempaa luonnossa liikkumista, kun taas matkailu edellyttää liikkumista kauemmas pois päivittäisestä elinympäristöstä.

LAB-ammattikorkeakoulun ja Hämeen virkistysalueyhdistyksen yhteisessä Häme by Cycle -Kanta-Hämeen pyörämatkailun kehittäminen -hankkeessa (LAB 2025) kehitetään Kanta-Hämeeseen matkailullista pyöräilyn runkoreittiä, jonka kokonaispituus on yli 600 km. Vaikka reitti palveleekin myös paikallisena virkistyskäytön ympäristönä, on sen kehittämisen perusajatuksena auttaa lisäämään alueen vetovoimaa pyörämatkailukohteena. Tässä artikkelissa on ajatuksia siitä, miksi puhumme Häme by Cycle -reitistöstä matkailullisena kohteena, ja miten ylipäänsä retkeilyreitin avulla voidaan auttaa lisäämään alueen elinvoimaa.

Palveluympäristö ja sen näkyväksi tekeminen

Häme by Cycle -reitistö on avoin ja ilman maksua kenen tahansa käytettävissä oleva pyöräilyreitti. Keskeistä sen matkailullisen vetovoiman rakentamisessa on reittiin liittyvän palveluympäristön kehittäminen ja näkyväksi tekeminen. Hankkeessa tämä on pidetty mielessä jo linjausta suunniteltaessa. Käytännössä se näkyy siten, että reittilinjauksen varrelle on haluttu saada mahdollisimman paljon pyörämatkailijaa kiinnostavia palvelukohteita. Erityisesti on huomioitu pyörämatkailun valtakunnallisesta kehittämisestä ja markkinoinnista vastaavan Pyörämatkailukeskuksen kehittämän Tervetuloa pyöräilijä -standardin mukaiset pyöräily-ystävälliset palvelut (Bikeland 2025), joiden kehittämiseen hanke innostaa myös uusia toimijoita.

Reitin ja sen palveluympäristön näkyvyyttä tullaan edistämään hankkeessa muun muassa reittiin ja sen palveluihin liittyvien kuvamateriaalien tuottamisen, reittivideon ja erilaisten näkyvyystempausten avulla. Hankkeen päättymisen jälkeen reitin hallinnointi jää linjauksen suunnittelusta vastanneen Hämeen virkistysalueyhdistyksen haltuun (Hämeen virkistysalueyhdistys 2025). Kokonaisuus liittyy suuremmassa mittakaavassa Visit Häme -brändiin sekä Lakeland Finland -alueyhteistyöhön, jossa pyörämatkailu on eräs tämän hetken näkyvimmistä kesäkauden teemoista (goSaimaa 2025; Visit Häme 2025; Visit Jyväskylä Region 2025; Visit Lahti 2025).

Pidemmästä viipymästä elinvoimaa aluetaloudelle

Pyörämatkailu on ns. hidasta matkailua, joka jättää aikaa tutustua paikalliseen ympäristöön. Pyörämatkailija viipyy alueella tavallisesti noin kaksi kertaa kauemmin ja kuluttaa noin 1,5 kertaa enemmän kuin tavallinen matkailija. Kuten Tervetuloa pyöräilijä -tunnuksen kriteeristökin kertoo, pitää Pyörämatkailuun liittyvä liiketoiminta kokonaisuudessaan sisällään hyvin laajan verkoston eri alojen toimijoita majoitus- ja ravintolapalveluista välinevuokraukseen, logistiikkaan ja opastuspalveluihin. Suorien taloudellisten vaikutusten lisäksi pyöräilyllä ja pyörämatkailulla on myös terveys- ja ympäristövaikutuksia, jotka auttavat rakentamaan alueellista elinvoimaa (Jorasmaa 2025; Bikeland 2025). Vaikka pyörämatkailu Kanta-Hämeessä onkin tällä hetkellä vielä kaukana miljardibisneksestä, on muualta Euroopasta saatujen esimerkkien valossa helppo nähdä, että pyörämatkailuun liittyy myös meillä paljon vielä hyödyntämätöntä kaupallista potentiaalia.

Lähteet

Bikeland. 2025. Tervetuloa pyöräilijä -tunnus. Pyörämatkailukeskus. Viitattu 5.3.2025. Saatavissa https://www.bikeland.fi/tervetuloapyorailija

goSaimaa. 2025. Loma Saimaalla -Ainutlaatuisia kokemuksia. Viitattu 5.3.2025. Saatavissa https://gosaimaa.com/

Hämeen virkistysalueyhdistys. 2025. Luontoelämyksiä Kanta-Hämeessä. Viitattu 5.3.2025. Saatavissa https://hameenvirkistysalueyhdistys.fi/

Jorasmaa, R. 2025. Pyörä x matkailu. Esitys Vetoapua Kanta-Hämeen pyörämatkailun kehittämiseen -tilaisuudessa 5.11.2024. Pyörämatkailukeskus. Häme by Cycle -Kanta-Hämeen pyörämatkailun kehittäminen -hanke. Julkaisematon.

LAB. 2025. Häme by Cycle -Kanta-Hämeen pyörämatkailun kehittäminen -hanke. LAB-ammattikorkeakoulu. Viitattu 5.3.2025. Saatavissa https://lab.fi/fi/projekti/hame-cycle-kanta-hameen-pyoramatkailun-kehittaminen

Metsähallitus. 2025. Retkeily ja ulkoilu. Viitattu 5.3.2025. Saatavissa https://www.luontoon.fi/fi/lajit/retkeily-ja-ulkoilu/kartta

Visit Häme. 2025. Maastopyöräillen Hämeen sydämessä. Viitattu 5.3.2025. Saatavissa https://visithame.fi/maastopyoraily-kanta-hame/

Visit Jyväskylä Region. 2025. Pyöräily ja ulkoilu Keski-Suomessa. Viitattu 5.3.2025. Saatavissa https://visitjyvaskyla.fi/aktiviteetit/pyoraily-ulkoilu/

Visit Lahti. 2025. Pyöräily Lahden seudulla. Viitattu 5.3.2025. Saatavissa https://visitlahti.fi/pyoraily/

Ympäristöministeriö. 2025. Jokaisenoikeudet. Viitattu 5.3.2025. Saatavissa https://ym.fi/jokaisenoikeudet