Työmatkaliikenteen alkukartoitus käyntiin työkaluilla

Kestävän liikenteen pilotit Päijät-Hämeessä (KELPO) -hankkeessa (LAB 2025a) jaetaan oppeja ja toimivia käytänteitä hankkeen piloteista. Työmatkaliikkumisen alkukartoituksessa käytetty kyselypohja julkaistiin hankkeen kotisivuilla, mikä mahdollistaa työmatkaliikkumisen kartoittamisen myös muissa työpaikoissa. Sopivan yrityskontaktin löydyttyä pääsimme tarkastelemaan, soveltuuko materiaali organisaation itsenäisesti toteutettavaan työmatkaliikkumisen alkukartoitukseen.

Tamtron Group kartoitti koko organisaationsa arkisia matkoja

Tamtron Group on punnitusratkaisujen tarjoaja, jolla on Tampereen ja Lahden lisäksi toimintoja useassa maassa (Tamtron Group 2025). Ajatus arkivalintojen vaikutuksesta johdatti nykytilanteen kartoittamiseen. Vaikka työmatkaliikkuminen ei ole kokonaispäästöihin nähden merkittävin, globaalissa ja useiden satojen työntekijöiden organisaatiossa siihen voitaisiin vaikuttaa eri tavoin kuin tuotannossa käytettäviin materiaalivalintoihin.

Organisaatio otti KELPOn materiaalit käyttöönsä ja kartoitti työmatkaliikkumisen tilannetta koko organisaatiossaan kymmenellä eri kielellä. Hankkeessa tarjottiin taustatukea kyselyn suunnitteluun, kyselyjärjestelmän asetuksiin ja kyselyn testaamiseen. Saimme positiivista palautetta kyselypohjasta organisaation HSEQ Manager Mia Saariolta. Suomeksi ja englanniksi laadittu kyselypohja helpotti hänen mukaansa työhön ryhtymistä, sillä tyhjästä olisi ollut työlästä aloittaa.

Työkalut madaltavat kynnystä aloittaa kartoitustyö omassa organisaatiossa

Toisinaan sähköisten kyselyjärjestelmien tarjoamat analysointimahdollisuudet ovat rajalliset tai vaatii taulukkolaskentaohjelman käyttöä esim. datasta laadittaviin kuvaajien työstämiseen. Mikäli ohjelmaa ei käytä päivittäin, voi käyttöönotolle olla kynnystä.

Sparrauksessa kävi ilmi, että myös tulosten kanssa tarvittaisiin jotain alkuun pääsemiseksi, erityisesti kuvaajiin. Tämän pohjalta kehitettiin Excel-pohjainen analyysityökalu, jossa syötetään vastausmäärät määriteltyihin ja värikoodattuihin kohtiin. Taulukkolaskentaohjelma laskee vastausmääristä prosenttiosuudet sekä luo samalla kuvaajat suomeksi ja englanniksi. Analyysityökalusta saatiin palautetta sen helppoudesta, soveltuvuudesta ja visuaalisuudesta. Kuvaajien avulla numeerinen data muuttuu helpommin analysoitavaan muotoon. Saario sanoi: ”Excel-pohjainen työkalu toi suuren helpotuksen, kun ei tarvinnut muuta kuin syöttää vastausmäärät työkaluun. Vastauksia on niin paljon helpompi analysoida kuvaajien avulla”.

Saarion tekemän kartoituksen mukaan Suomessa työskentelevällä henkilöstöllä jopa puolella on alle 9 km pituisia työmatkoja, mutta 10–19 km pituista työmatkaa taittaa kuitenkin kolmasosa. Yleisin kulkumuoto on yksityisauto. (Saario 2025)

Työkalu soveltuu myös seurantaan. Tamtron Groupilla tilannetta aiotaan tarkastella säännöllisesti kevennetympänä versiona (Saario 2025). Laajaa ja yksityiskohtaista seurantaa ei usein olekaan tarpeen toteuttaa vuosittain, sillä työpaikan olosuhteita kuten henkilöstötiloja tai säilytyspaikkoja ei tyypillisesti parannella vuosittain. Tehtyjen uudistusten myötä kuitenkin voi olla oleellista seurata, miten ne ovat vaikuttaneet henkilöstön tyytyväisyyteen tai työpaikalle kulkemiseen.

Vinkkejä ja työkaluja KELPO-hankkeen kotisivuilla

Tutustu kyselypohjaan ja muokkaa se organisaatiollesi sopivaksi. Henkilöstöä kannattaa tavoitella vastaamaan kyselyyn monikanavaisesti sähköpostin lisäksi intrassa, kahvipöydissä, ilmoitustauluilla sekä esihenkilöiden välityksellä esim. tiimikohtaisissa tapaamisissa. Muistutuksiakin tarvitaan, ja parhaiten vastauksia saa, jos muutaman minuutin kyselyyn voi vastata työaikana.

Linkki työmatkaliikkumisen kyselypohjaan. (Linkki 1)  

Kyselyvastaajina henkilöstö haluaa usein tietää, mihin tarkoitukseen tietoa kerätään ja millainen vaikutus vastaamisella on. Kun tietoa kartoituksen tuloksista tarjotaan kohtuullisessa ajassa, se voi motivoida jatkossakin vastaamaan kyselyihin. Visuaaliset kuvaajat helpottavat tulkintaa, mutta myös tekstimuotoisille nostoille on paikkansa.

Linkki työmatkaliikkumisen analyysityökaluun. (Linkki 2)

Lähteet

LAB. 2025a. Kestävän liikenteen pilotit Päijät-Hämeessä (KELPO). Hanke. LAB-ammattikorkeakoulu. Viitattu 9.12.2025. Saatavissa https://lab.fi/fi/projekti/kestavan-liikenteen-pilotit-paijat-hameessa-kelpo

Saario, M. 2025. HSEQ Manager. Tamtron Group. Haastattelu 10.12.2025.

Tamtron Group. 2025. Meistä. Verkkosivusto. Viitattu 16.12.2025. Saatavissa https://tamtrongroup.com/fi/meista/?_gl=1%2A2s1jma%2A_up%2AMQ..%2A_gs%2AMQ..&gclid=Cj0KCQiAo4TKBhDRARIsAGW29bfBRspmTy_fjDlsKumwtJFJbOzF4cvlEJ9OMKzsUW2gEwd74M_oAFIaAo50EALw_wcB

Linkit

Linkki 1. LAB. 2025b. Työmatkaliikkumisen kyselypohja. Kestävän liikenteen pilotit Päijät-Hämeessä (KELPO). Hanke. LAB-ammattikorkeakoulu. Viitattu 9.12.2025. Saatavissa https://lab.fi/sites/default/files/2025-10/tyomatkaliikkumisen-kyselypohja_kelpo.pdf

Linkki 2. LAB. 2025c. Työmatkaliikkumisen analyysityökalun latauslinkki. Kestävän liikenteen pilotit Päijät-Hämeessä (KELPO). Hanke. LAB-ammattikorkeakoulu. Viitattu 9.12.2025. Saatavissa https://lut-my.sharepoint.com/:u:/g/personal/tiia_tuomisto_lab_fi/EVvSiWNXPPtKv-X8rZYywLYBejTUJOUDx2SjoQm7zuvV6A?e=RrGoyr